Как безбашенные ИНДИЙСКИЕ ТРАКТОРИСТЫ гробят технику
В Индии взаимоотношения водителей и их машин на дорогах очень напоминает жизнь животных в джунглях, где главное размеры и сила. Самый страшный зверь индийских дорог – это трактор с прицепом (в них едут женщины на омовение, дети в школу и просто индийцы по разным важным неотложным делам). Их (тракторов) довольно таки много и они не боятся никого, кроме машин полиции и государственных чиновников (от полицейских не сходя с трактора можно и палкой по голове получить). Все остальные им глубоко «по барабану». Поэтому, например, выезжая на главную дорогу, водитель трактора и не подумает пропускать того, кто по ней едет, если это, конечно, не более крупный трактор.
Каждый пятый трактор в мире собирается в Индии. Производство тракторов в Индии началось в 1961 году и развивалось бурными темпами, пока в середине 1970-х годов Индия не превратилась в экспортёра тракторов, которые отправляются преимущественно в страны Африки и Азии. В 2011 году Индия экспортировала около 60 тыс. тракторов.Сейчас индийские тракторы производят около 14 крупных компаний, как местных, так и транснациональных. Крупнейшим тракторным рынком в Индии является Уттар-Прадеш, где ежегодно продают порядка 80 тыс. тракторов и каждый год объём продаж возрастает больше чем на 10%.
Особенность индийского сельского хозяйства — насыщенность его тракторами мощностью от 31 до 40 л. с., именно на машины данной мощности приходится 45% тракторного парка. Однако страна испытывает большую потребность в более мощных машинах.
Север Индии насыщен тракторами (в Пенджабе их 82 на 1000 га.), тогда как на Юге страны их не хватает, что приводит к показателю в 12 машин на 1000 га по стране. В 2013 году в Индии насчитывалось порядка 5 млн. тракторов, тогда как к 2031 году их количество планируется довести до 16 млн. ед. Сейчас только треть индийских фермеров собирают два урожая в год со своих полей из-за низкой механизации сельского хозяйства.
